黄西勤董事长参加全国政协委员关于大湾区交通一体化专题调研活动

当日下午三点，市政协有关领导及部分全国政协委员在南山区云科技大厦53楼参观了西丽高铁新城展厅，随后在市政协联络工作委主任林超金同志的主持下召开了座谈会。

会议上，南山区发展和改革局负责同志介绍了南山区轨道交通一体化工作规划建设情况，随后市交通运输局负责同志介绍了交通一体化发展中深圳的试行情况，并提出了“新增港珠澳大桥深港连接线”的建议。

黄西勤董事长及调研组一行参观西丽高铁新城展厅

黄西勤董事长认真听取了深港连接线的规划设想，并提出了自己的建议，她表示，新增深港连线对实现大湾区交通一体化、加强深港和珠澳两核间交通联系具有重要意义，鉴于该项目工程难度大、协调事情多，建议尽快启动粤港澳大湾区交通一体化背景下深港连接线前期规划研究。

黄西勤董事长在会议中为“深港连线”规划提供建议

市政协联络工作委主任林超金，南山区人民政府党组成员、副区长保长汉、南山区政协委员会副主席王树佳等领导，及部分全国政协委员、市政协委员参加了本次调研活动。

黄西勤董事长在会议中为“二次引航”问题献言献策

调研会议中，盐田国际董事总经理林庆文首先介绍了大鹏湾“二次引航”问题的历史背景及目前的解决困境，随后与会领导及政协委员们就该议题积极献言献策，提供问题解决思路。

黄西勤董事长表示，“二次引航”对深港两地带来“两害”影响，不光削弱了香港港的竞争力，也影响了深圳港对国际集装箱班轮的吸引力；黄西勤董事长同时建议，从长远的眼光来看，改“二次引航”为“一次引航”的关键在于推进实行深港两地引航效果互认制度，即推动深港两地引航资质的互认。

黄西勤董事长与调研组一行在“深海01”号上合影

会议结束后，调研组一行登上中国首艘自主设计建造的海上危险品应急指挥船“深海01”出海考察大鹏湾水域并开展工作交流，委员们参观了这艘中国第一艘油电混动海上执法船并在船上就“二次引航”的解决方案进行了更深一步的探讨交流。